Строители железнодорожного подхода к Крымскому мосту произвели, говоря профессиональным языком, торжественную сбойку тоннеля. Несколько месяцев бригады специалистов двигались навстречу друг другу одновременно с северного и южного направлений. Техника преодолела последние метры горной породы. При историческом событии присутствовал министр транспорта страны Евгений Дитрих. Репортаж из Керчи Марины Патриной. Свет в конце тоннеля. Ковш сносит и дробит бетон - это стена скорее символическая, строители работают больше на камеру, для гостей и журналистов, чтобы, не нарушая технику безопасности, показать, как копали, дробили, поднимали на поверхность десятки тонн грунта.

Работы по прокладке тоннеля начались в конце 2017 года. Специалисты вели проходку горным способом с помощью оборудования для разработки, погрузки и транспортировки породы. Строители трудились в условиях повышенной сейсмичности. Максим - проходчик 5-го разряда. Он участвовал в строительстве многих объектов на материке.   И вот он - километровый подземный коридор. Тоннель находится в шести километрах от Крымского моста. В нём будут проложены два железнодорожных пути. Рядом по проекту штольня для эксплуатации тоннеля и диспетчерский пункт, насосная станция пожаротушения, пункты обогрева, и другие объекты. Всё высчитывается точно, до мельчайших деталей.

Работы ведутся в усиленном режиме. В дальнейшем строителям предстоит укрепить тоннельный свод и выполнить постоянную монолитную обделку тоннеля.  Этот подземный коридор – часть 18-ти километрового подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи. Министр транспорта России Евгений Дитрих допустил возможность досрочной сдачи в эксплуатацию объекта. Но самое главное - строить качественно.

Открытия железнодорожной артерии в Крыму очень ждут - Это прочная стальная нить, которая соединит полуостров с материком.

Марина Патрина, Сейтмемет Кукчиев, «Новости 24», Керчь.